Il spazio aereo è tutto lo spazio presente sopra la terra e l'acqua di un paese; Per la sua immensità rappresenta una parte importante del territorio di un paese. In questo modo, gli attacchi aerei possono essere commessi in tempi di conflitto, invasioni o monitoraggio delle informazioni..
Gli spazi aerei sono intesi come l'intera atmosfera al di sopra delle terre e dei mari sovrani. Come sulla terra, i paesi esercitano la sovranità su di loro controllandoli. I paesi hanno stabilito varie regole attraverso organizzazioni come l'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO).
Questo ente stabilisce gli standard di sicurezza a seconda delle caratteristiche dello spazio. Per il controllo dello spazio aereo è stata stabilita la sua divisione in diverse categorie: queste vanno da A a E, nel caso di spazio aereo controllato. La loro classificazione è fatta in base al tipo di voli che possono ricevere.
Tutto lo spazio aereo non controllato appartiene alla categoria G; Sebbene non sia controllabile o non disponga della tecnologia per supervisionarlo, continua ad avere la sovranità di un paese. Non esiste un unico limite concordato di spazio aereo; tuttavia, molti ipotizzano 30mila metri come limite con lo spazio cosmico.
Sebbene i minerali preziosi non si trovino nello spazio aereo come a terra, offre altri vantaggi per il paese che lo gestisce. Lo spazio aereo rappresenta anche un elemento vitale nell'economia di una nazione, poiché è un canale attraverso il quale si spostano le merci ed è strettamente correlato al turismo..
Le autorità hanno l'obbligo di salvaguardare questo spazio. Questa responsabilità è per il godimento dei cittadini e proficue relazioni internazionali..
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Lo spazio aereo è la parte del cielo situata sulla terra o sull'acqua (mare, laghi, fiumi) di un paese. La sovranità di questi spazi corrisponde al paese a cui appartiene la terra.
Inoltre, lo spazio aereo rappresenta un'area di grande importanza per la sicurezza delle nazioni. È pertinente alle autorità di ogni paese controllare e monitorare queste aree; nessun'altra nazione ha il diritto di entrare in questi.
Lo spazio aereo è un'area molto sensibile che spesso non è completamente definita. In questo caso, non c'è una linea di confine visibile, a differenza del terreno.
È anche di grande importanza per la sicurezza della nazione. Se trascurato, potrebbero verificarsi invasioni o attacchi aerei. Quando si verificano conflitti tra Stati, lo spazio aereo è il primo a essere colpito, poiché è più facile attaccare attraverso di esso..
Se dovesse verificarsi un'intrusione, hai la responsabilità di rendere conto alle autorità del paese attaccato, perché lo spazio aereo è il canale attraverso il quale viaggiano gli aerei che trasportano persone con obiettivi diversi. Devono esserci regolamentazione e supervisione per la sicurezza dei cittadini e del Paese in generale.
- Lo spazio aereo di una nazione è caratterizzato dal fatto di non avere una linea di confine tangibile; cioè i bordi vengono calcolati e nelle mappe sono specificati con linee immaginarie.
- Uno spazio aereo è anche un canale per il volo di aerei commerciali e merci. A causa di ciò, costituisce un mezzo attraverso il quale si arricchisce l'economia di un paese.
- Rappresenta un modo in cui un paese può esercitare la propria sovranità e autonomia.
- Tutti gli spazi aerei sono classificati in base al livello di controllo che può essere esercitato su di essi. Questo perché di solito sono molto estesi, ampi e difficili da controllare al cento per cento.
- Possono anche essere pericolosi in termini di tempo. Le tempeste possono mettere a rischio la normalità di un paese.
Il tipo di spazio aereo è definito in base al movimento degli aeromobili. Ci sono anche altri fattori come l'obiettivo delle operazioni da condurre e la sicurezza richiesta..
L'ICAO è un'agenzia delle Nazioni Unite. È stato creato dalla Convenzione sull'aviazione civile internazionale. La sua funzione è analizzare i problemi che possono presentare l'aviazione civile internazionale. È anche incaricato di promuovere gli standard nell'aeronautica globale..
Sulla base di ciò, lo spazio aereo classificato ICAO in 7 parti, da A a G. La classe A rappresenta il massimo livello di controllo; le classi F e G sono spazi incontrollati.
Nella classe F sono consentiti i voli IFR, VFR e VFRN. I voli IFR ottengono consigli sul traffico aereo e i voli VFR e VFRN hanno servizi di informazioni di volo se lo richiedono..
Da parte sua, in classe G sono accettati voli IFR e VFR. Ognuno dei voli ha un servizio di informazioni sui voli, se necessario.
I paesi selezionano i livelli che, in base alle loro caratteristiche, concordano con lo spazio aereo della loro nazione e le loro esigenze specifiche..
Le regole del volo strumentale sono un insieme di regole contenute nel regolamento sul traffico aereo. Sono anche conosciute come regole del volo strumentale o IFR (Regole di volo strumentali).
Il suo obiettivo è regolare il volo degli aeromobili che utilizzano strumenti di navigazione. Questo tipo di volo non richiede il contatto visivo con il suolo.
Inoltre, consentono il funzionamento continuo dell'aereo nelle occasioni in cui il pilota non può vedere. In questo modo si evitano collisioni con oggetti sulla strada, come altri aerei o montagne. Per raggiungere questo obiettivo, esistono criteri di separazione tra l'aereo e il suolo..
Da parte sua, c'è il metodo di navigazione governato dalle regole del volo a vista, che sono regolamenti che i piloti sono governati quando volano in condizioni di tempo sereno che consentono di visualizzare la strada. È anche noto come VFR per il suo acronimo in inglese (Regole di volo visivo).
Secondo queste regole, il pilota deve essere in grado di volare, essere in grado di stabilire un contatto con il suolo ed evitare qualsiasi potenziale ostacolo..
Da parte sua, i VFRN sono i regolamenti per i voli a controllo visivo ma di notte.
Lo spazio aereo controllato si riferisce a uno spazio con dimensioni specificate e definite. In questo è presente un servizio di controllo del traffico aereo IFR (Regole di volo strumentali o Regole di volo strumentali) e per i voli VFR (Regole di volo visivo o Regole del volo visivo).
In questo spazio, tutti i piloti devono attenersi a determinati requisiti, regole operative e requisiti dell'aeromobile. Inoltre, tutti i voli sono soggetti al servizio di controllo del traffico aereo..
All'interno della classificazione ICAO, lo spazio aereo controllato comprende le classi A, B, C, D ed E. I voli in queste classi sono soggetti al servizio di controllo del traffico aereo (ATC).
In classe A sono consentiti solo voli IFR. Deve esserci una separazione tra l'aereo e il volo a un'altitudine di oltre 18.000 piedi. Nella classe B possono volare i tipi IFR, VFR e VFRN. La separazione è fornita a tutti gli aeromobili.
Nella classe C sono consentiti i voli IFR, VFR e VFRN. Separazione dei voli e informazioni sul traffico fornite ai voli VFR da altri voli VFR.
All'interno dello spazio aereo di classe D, viene stabilita una separazione tra i voli oltre alle informazioni su di essi. Questo va dalla superficie a 2500 piedi. Infine, in classe E, le informazioni sul traffico sono fornite ai voli IFR e ai voli VFR..
La Colombia non aveva avuto il dovuto controllo del proprio spazio aereo fino agli anni '50. In questi anni, sotto il sostegno dell'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile e sotto la responsabilità degli Stati Uniti attraverso Panama, entrò in vigore un accordo internazionale per il controllo dello spazio..
Nel 1990, la Colombia ha informato l'ICAO di disporre di una formazione tecnica sufficiente in materia aeronautica..
Il governo della Nuova Granada ha dichiarato di avere un buon livello di comunicazioni aeronautiche, una rete VHF estesa e un numero sufficiente di ripetitori. A questo report l'ICAO ha risposto positivamente, tanto che da quel momento in poi la Colombia si impadronisce dei voli di tutti gli aerei che sorvolano il suo territorio..
Questo controllo del traffico significava per la Colombia ottenere più risorse. Questi si ottengono assistendo almeno 2000 aerei in un mese, che hanno sorvolato questa striscia.
Grazie a questa misura, la Colombia potrebbe esercitare la sovranità nell'area senza intermediari o strumenti stranieri, che consentirebbero un migliore utilizzo dello spazio.
Tra il gran numero di regole che regolano lo spazio aereo della Colombia, spiccano le seguenti:
Le disposizioni contemplate dalla Costituzione politica della Colombia del 1991 regolano lo spazio aereo colombiano; questa è la norma con il peso maggiore. Stabilisce che le autorità del paese devono proteggere coloro che risiedono in Colombia; devono anche salvaguardare le loro vite, proprietà, convinzioni, diritti e libertà.
L'articolo 217 parla della struttura e degli obiettivi delle forze militari colombiane. In questo senso, l'Aeronautica militare colombiana è una delle istituzioni che difende la sovranità del Paese, controllando lo spazio aereo con l'Aviazione.
Il codice commerciale in Colombia spiega numerose disposizioni relative all'aeronautica civile e alla sua attività. In questi spicca l'articolo 1778, che parla del potere del governo di porre il veto all'uso dello spazio aereo su determinati aeromobili. Parla anche di vietare la circolazione nelle regioni.
Il trasporto di determinate sostanze e prodotti riguarda anche il governo. Questo lo regola e determina quali aeromobili circolano.
Nel trattamento del diritto messicano positivo, come descritto nell'articolo 27 della Costituzione politica degli Stati Uniti messicani, le terre e le acque situate entro i limiti del territorio sono di proprietà del paese. Allo stesso modo, lo spazio aereo sopra di esso è di loro proprietà..
Lo spazio aereo è il luogo in cui si svolge l'attività aeronautica; Per questo motivo, il Messico regola questo spazio attraverso la legge sull'aviazione civile. Il primo articolo di questa legge stabilisce che lo spazio aereo è considerato una via di comunicazione generale ed è soggetto al dominio della nazione..
Un'altra delle leggi che regolano questo spazio è la legge federale dei diritti. I vettori o gli operatori aerei che godono dello spazio aereo del Messico sono soggetti a questa legge. Ciò vale per i voli da un aeroporto all'altro all'interno del territorio, fuori dal Paese o per quelli che sorvolano il territorio nazionale..
L'articolo 3 di questa legge si concentra sulla regolamentazione delle azioni dei dipendenti pubblici che forniscono servizi diversi. Regola inoltre l'amministrazione dei beni di pubblico dominio del Paese e sovrintende al pagamento e alla riscossione dei diritti previsti dalla legge..
Ogni paese ha regolamenti ed enti che cercano di regolare le attività svolte in tutto il suo territorio. SENEAM è l'istituzione incaricata del controllo dell'aria messicana.
Il suo acronimo sta per Navigation Services in the Mexican Airspace. Il 13 ottobre 1978 fu creato il corpo di tipo decentralizzato; dipende dal Ministero delle comunicazioni e dei trasporti.
Lo scopo di questo ente è garantire l'ordine tra tutti coloro che forniscono servizi di navigazione. Inoltre, regola il trasporto di merci e persone nello spazio aereo degli Stati Uniti messicani..
Inoltre punta ad essere in continua evoluzione, poiché promuove la manutenzione delle infrastrutture aeree.
Questo organismo ha la capacità di prendere decisioni sulla capacità amministrativa delle risorse. Questo cerca di assistere e risolvere in modo tempestivo le esigenze e le richieste nell'area del traffico aereo con rapidità..
- Gestire le strutture degli aiuti alla radionavigazione, nonché il sistema radar e le reti di telecomunicazioni aeronautiche.
- Pianificare, eseguire e controllare gli investimenti in infrastrutture e installazione di sistemi radar radio.
- Fornire servizi di aiuto alla navigazione aerea. Si tratta di controllo del traffico aereo, meteorologia, radioassistenza e telecomunicazioni aeronautiche.
Anche questo paese europeo utilizza la classificazione stabilita dall'ICAO. I paesi sono suddivisi in diverse regioni di informazione aerea (FIR); questi vengono ampliati con le regioni di informazioni di volo superiori (UIR). La Spagna è divisa in tre grandi regioni FIR: Barcellona, Madrid e Isole Canarie.
All'interno dei FIR, anche il territorio spagnolo è suddiviso in 12 aree di controllo terminale. A sua volta, è anche suddiviso in 9 aree di controllo.
Il soggetto incaricato della supervisione di tutte le azioni di controllo aereo è la direzione del traffico aereo di navigazione aerea. La direzione dei controllori del traffico aereo è coinvolta nel loro lavoro.
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